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呼籲拒裝高速公路電子收費系統(ETC)

發表:轉貼 2006-02-04 20:44:23 閱覽數:42929 (IP:  ) T 1690_R 0 引 用
新聞上有說:依交通部決定,若消費者捧場意願低,致使遠通電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%,等於每天有6萬輛次使用電子收費,將被取消一個電子收費車道;上路一年內未達16.3%,則每天罰款50萬元。

所以請大家千萬不要裝,等到時間到了,遠通會跪著求你裝的!!


遠東電收一口氣把OBU降價為680元,但只限20萬部,誠意不足,分明是想砸點小錢來通過使用率的門檻。(說不定是小賺,天曉得!!)然而可能有不少人開始心動,在購買之前,請先花幾分鐘先思考一下,整個服務收費是否合理...

除了之前吵得不可開交的OBU價格,雖然爭議目前停下來,但這只是遠通的略施小惠,遠通電收ETC還有釵h不合理的收費,整理如下:

(1) 購買卡片時需要押金 200 元,設定費 199 元,悠遊卡的押金才 100 元,押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元
(第一次聽到退卡還要手續費,莫名奇妙!!)

遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的利息、投資收益外,每張還淨賺 50 元,這種錢他們也賺得下去。

(2) 儲值時規定每次最低金額為 500 元,若平常很少上高速公路,久久用一次的話,卻被強迫存 500 元以上至卡內,實在不合理,而且也增加卡片遺失的風險。然而高額儲值金卻肥了遠通電收,因為遠通有更充裕的資金可以玩! 另外最令我生氣的是,每次儲值竟要收 7 元,拿白花花銀子去儲值還要收手續費,道理何在!!

(3) ETC 每次的過路通行費是 40 元,目前 100 張的回數票為 38 元,大家都了解人力成本是最昂貴的,38 元的通行費已經可以支付目前以人力收費的方式,然而用機器收費金額卻高於 38 元,這又是另一項不合理之處。

千萬別小看這 2 元,差異已經達到了 5 %。建置 ETC 無非是增加效率、降低成本,然而所帶來的利
益並未讓消費者同享,反而讓遠通電收獨佔,試問如此合理嗎??

請問,目前有哪一家服務業敢訂出這麼苛刻的條件,因為獨佔市場,遠通電收就敢這樣搞,受害的就是我們可憐的消費者,又沒有政府做後盾。我們能做的就是一同『抵制拒用』,強迫把不合理規定一一消除,才能打擊這種跋扈的財團囂張的氣焰。如果遠通這樣惡搞也能賺大錢,以後的眾多財團想必也會起而效尤,社會上不公不義的事已經很多了,真心希望能夠再少一件。

如果你也認同以上我的觀點,請繼續一同抵制,如果親朋好友有人想裝,也請加以勸阻....

《㊣HiNet WebMail Internet 優郵生活 最佳選擇 》
http://bbs.e-msp.com.tw/read.php?tid=551

回應:竹根 2006-02-04 22:00:51 (IP:  ) T 1690_R 1 引 用
ETC不降價! 2/10正式上路 
2006-02-04 19:37/鍾佩玲

2月10日就要正式上路的國道電子收費,有可能再降價嗎?交通部長郭瑤琪說會再跟業者協商,但高公局今天表示,金額一但核定就不會改變,只能等遠通電收推出的優惠促銷方案,言下之意,消費者一定得掏出白花花的鈔票,才能裝讀卡機。

http://news.pchome.com.tw/finance/tvbs/20060204/index-20060204193725393038.html

回應:竹根 2006-02-04 22:03:48 (IP:  ) T 1690_R 2 引 用
ETC隨車登記惹人怨:業者:半天之內完成異動,同一車主免手續費 
2006-02-04 19:10

針對電子收費採「隨車登記」,民眾必須「一車一機」,對於民眾造成不便的批評,高公局表示:隨車登記便於管理,民眾「應該不會」隨意換車上高速公路。遠通電收公司表示:屬於同一個車主的車輛,車上單元更換車輛使用,只要申請異動,不收裝機費,但從申請到可以上路,需要半天以內的時間。如果將車上單元賣給其他人,申請異動就需要再付一次裝機費:175元。(彭群弼報導)

回應:竹根 2006-02-05 13:28:38 (IP:  ) T 1690_R 3 引 用
OBU 設計不良,放著車上現成電源不用,要另購用不方便的乾電池,會有不知電池沒電,有儲值而扣款不成,要再繳費的困擾。

高速公路塞車的瓶脛,收費站所佔的成份不大,因此 ETC 的回收效益對用路人來說不那麼明顯。

回應:竹根 2006-02-08 02:56:34 (IP:  ) T 1690_R 4 引 用
有壓力,有效果.
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遠通電收反擊:今年將虧12億 拼命促銷換上路 
2006-02-07 18:40

針對消基會今天鼓吹消費者,暫時不要申請電子收費裝機一事,電子收費BOT得標廠商:遠通電收公司今天傍晚發佈措辭強硬的新聞稿表示:消基會的看法誤導一般社會大眾,電子收費廠商「只扮演」「代收」過路費的角色,要求業者免費提供車上機,不符合BOT精神,也違反合約。遠通表示:目前提供的680元促銷方案,由遠通自行吸收促銷費用四億元,預估年度虧損將會增加為新台幣12億元!業者全力投入,期待外界諒解。遠通認為:外界的批評,應該都是新政策推出前的陣痛,只要用路人體會電子收費的好處之後,就可以化解。遠通電收表示:目前裝機已經超過兩萬五千戶,預估三月初可以達到九萬戶。(彭群弼報導)

針對消基會鼓勵用路人暫時不要申請電子收費裝機,並且認為BOT廠商應該免費提供用戶的觀點,遠通電收傍晚發佈新聞稿提出辯解:遠通表示:得標廠商扮演的是「代收過路費」的執行者角色,過程中只收取「委辦服務費」三點四元,絕對沒有「錢都是遠通收走」的說法,根據高公局的規範,電子收費的扣款,直接進入政府的帳戶,業者連利息也沾不到邊。根據事前的規劃,電子收費比人工收費平均每次可以省下0.56%的支出,換算金額近20億元,由全民共享,也不是遠通拿走。

遠通表示既然電子收費由政府統一收取,消基會提出的「由於政府推動電子收費,收入增多、支出減少,因此業者應提供免費車上機」的說法,並不合理,也違反目前政府與民間簽署的合約,更違反了BOT精神。

遠通強調:為了680元的促銷,必須增加新台幣四億元的支出,加上第一年預定的虧損8億元,整體虧損可能高達新台幣12億元,目的只是希望爭取用路人及早加入,絕非賺錢。外界的批評,遠通視為開通前的陣痛。遠通表示:日本禁止女性擔任收費員,就是擔心廢氣對身體危害,研究也顯示:停車繳費,車輛損耗及廢氣排放都會增加,並不環保,國人應該有正確的觀念。

http://news.pchome.com.tw/life/bcc/20060207/index-20060207184000210355.html

回應:竹根 2006-02-08 03:03:47 (IP:  ) T 1690_R 5 引 用
40%收費車道撥給ETC 消基會批圖利廠商
中廣新聞網 2006-02-07 19:30

電子收費ETC即將上路,不過今天消基會質疑,只有少數人裝設,但是中山高的收費站卻撥出40%以上的收費站車道給ETC,不但有圖利廠商的嫌疑,未來在交通尖峰時刻更可能發生大部分車輛使用少數的車道,造成回堵的情形。(李書璇報導)

ETC電子收費系統將從本周五正式上路,未來每個收費站都要提撥2個車道給ETC。消基會批評,釵h收費站只有5個車道,卻要撥出2 個車道給極少數裝ETC的民眾,中山高更有40%以上的收費站車道要給ETC,而且一般車輛如果誤闖ETC車道,還會收到三千塊的罰單,消基會董事長李鳳翱認為這樣的做法是根本是不教而殺。

消基會也批評,在交通尖峰時期,移撥1個專用車道給ETC使用,不僅對於提高車流量沒有貢獻,反而會因為減少了一個收費車道,造成回堵塞車現象,而且交通部在前三個月只要求ETC的使用率要達到4%,一年內也僅要求要達到16%,消基會強力抨擊,這種政策根本就是犧牲多數用路人的權益,去圖利少數人的方便而已。(中廣記者李書璇台北報導)
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消基會促暫勿裝ETC車上機
聯合新聞網 記者林怡秀/台北報導 2006-02-07 15:08

高速公路電子收費系統(ETC)本周五將上路,不過各方爭議不斷。消基會上午抨擊政府讓4%用路人使用四至五成車道,卻讓96%民眾擠其他剩餘車道,「非常不公平」。消基會呼籲民眾不要裝機,拒當冤大頭,直到業者改善為止。董事長李鳳翱說,若開通當天仍未改善,消基會不排除發起抵制行動。

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高公局:電子收費不影響人工付費駕駛人權益
中央社 2006-02-07 17:31

中央社記者馮昭台北七日電高速公路電子收費將於十日下午二時開通,消費者文教基金會今天批評電子收費佔兩個車道,人工收費車道可能塞車。交通部高速公路局局長陳建宇澄清說,高速公路拓寬後單向最少七個車道,加上一便道可機動開放,對人工付費者影響有限。

回應:竹根 2006-02-09 16:18:00 (IP:  ) T 1690_R 6 引 用
郭瑤琪:不會要求買OBU 95-02-09   工商時報記者(李尚華/台北報導)
 
 高速公路電子收費系統(ETC)明天下午二時正式上路,交通部長郭瑤琪表示,站在交通部的立場,不會要求用路人購買車上單元(OBU)。遠通電收必須要有能力讓消費者購買OBU。如果遠通電收沒有能力,就必須自行承擔後果

http://times.hinet.net/news/20060209/infotech/7f6c3884ad15.htm



回應:竹根 2006-02-09 22:42:35 (IP:  ) T 1690_R 7 引 用
1.買了OBU ,一千多元,現在受壓,優待680元,20萬部.

2.要遠通設定你的資料上去------收設定費199~175元.

3.一部車一OBU,同一車主移轉,要半天時間,急死你.

4.賣車移轉175.-

5.保固後,修理要$$$$

6.上面要插值卡,押金200,儲值最少500,儲一次,收7元,退卡收50,
被偷你倒霉.

7.100張回數票5%的優待泡湯

8.抓扒仔OBU通報你個人資訊,給遠通運用去賺$$$$


所有的這些代價,回饋值只付費不停車.


回應:竹根 2006-02-13 01:12:26 (IP:  ) T 1690_R 8 引 用
11.放著車上現成的供電不用,採用乾電池,又麻煩,又有不知沒電的風險.沒扣成儲值,又加錢,又浪費時間.

OBU 放置在駕駛座窗前,恰恰是高熱太陽的照射區,電池壽命極短化.勞民傷財!

12.有形的投資看得到.

無形的隱私被曝光的代價可是長長久久................日夜無盡期..........

回應:竹根 2006-02-15 17:56:55 (IP:  ) T 1690_R 9 引 用
ETC上路/民怨、蘇揆震怒後… 遠通電收首度坦承疏失 寄給朋友   友善列印

【東森新聞報 黃祖綺、黃俊元/台北報導】
Yahoo!奇摩民調中心
整體而言,您認為目前政府最應該加強哪個方向的施政?
前往投票 | 觀看目前投票結果
在行政院和民怨的壓力下,今15日上午交通部長郭瑤琪表明要和遠通重新訂約,遠通電收總經理張永昌下午則首度出面坦承疏失。

不過,對於是不是會因應民意降價,以及為何廣告中速限誇大宣傳等外界的疑問,張永昌則還是不願意正面回應。

2月10日上路的國道ETC收費站,在民眾連番的撻伐聲中,在交通部決定要和業者重訂合約後,遠通電收也首次承認有缺失。

儘管遠通表示有誠意要改進,不過民眾最關心的應該還是到底會不會降價?只是遠通對此卻不願意正面回應。

此外,在廣告中遠通電收拿出名貴跑車做噱頭,比喻可以超快速度通行,實際上卻是超過時速40公里,就讓消費者罰單接不完,也引發外界很大的反彈聲浪,這點遠通也沒有說明。

另,遠通還開出支票,將會增設120個地點同時提供ETC的裝置和儲值,不過到底設在哪裡?卻也還沒個定論,一連串的烏龍,倒是先讓民眾沒了信心。
http://tw.news.yahoo.com/060215/195/2uvg6.html

回應:竹根 2006-02-25 17:30:33 (IP:  ) T 1690_R 10 引 用
法院判決 遠通ETC營運生變
聯合新聞網 記者王文玲/台北報導 2006-02-25 03:52

剛上路半個月的國道電子收費系統ETC,突生變數,台北高等行政法院以甄選過程違反公益及平等原則,昨天撤銷遠通電收的最優申請人資格,全案回到遠通、宇通及宏碁等三家入圍廠商「等待評選」的狀態。

這是我國推動BOT以來,已執行案件的最優申請人資格竟被法院撤銷的首例。
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事情灸手了

回應:gagaman 2006-03-01 17:33:06 (IP:  ) T 1690_R 11 引 用
ETC資料外洩誰負責? 官員互踢皮球

(中央社記者曹宇帆台北一日電)用路人申裝高速公路電子收費系統(ETC)的機上盒(OBU),須詳實填寫個人資料,但「電腦處理個人資料保護法」無法規範,恐有資料外洩之虞,民主進步黨籍立法委員李鎮楠今天召開記者會,質疑有關單位互踢皮球,罔顧民眾權益,要求交通部高速公路局和法務部儘速處理。

回應:gagaman 2006-03-18 20:23:12 (IP:  ) T 1690_R 12 引 用
ETC/政院下通牒:22日前遠通若不提案 將終止契約
2006/03/18 17:31

回應:gagaman 2006-03-18 20:38:07 (IP:  ) T 1690_R 13 引 用
03/18/06 16:48:54
交通部:ETC案傷政府形象 用路人暫停購機卡
(中央社記者汪淑芬台北十八日電)交通部長郭瑤琪和
常務次長蔡堆今天到行政院,開會討論國道電子收費
ETC案。行政院新聞局下午對外說明開會決議,蔡堆表
示,民眾已對繼續執行ETC案產生不信任,ETC已傷及政
府形象,政府要有斷然處置,請用路人暫不購機、購卡
、退機、退卡,交通部下週三公布保障民眾權益做法。

回應:竹根 2006-03-28 23:43:54 (IP:  ) T 1690_R 14 引 用
納稅人兼消費者的主張:

繳過路費已經是全部義務.

就應該享受到過路的全部權利,收費的支出應在收取的費用中開支,不該變相增加額外收費!

回應:竹根 2006-03-29 00:03:34 (IP:  ) T 1690_R 15 引 用
收取的開支,能在商機中彌補.不要隱瞞納稅人!

快速通過收費站本來就是高公局的義務

現在假借名義用ETC來把義務推給納稅人負擔,

吃納稅人夠夠


回應: 2006-04-19 23:15:40 (IP:  ) T 1690_R 16 引 用
即然遠通還不推出有電源線的二代機, 那乾脆到Yahoo上去買條e通電來裝上

回應:竹根 2006-08-03 17:47:23 (IP:  ) T 1690_R 17 引 用
交通部敗訴 遠東遭撤資格(民視新聞)

為你插播一則最新消息,原本高等行政法院裁定撤銷遠東最優申請人資格,交通部與遠通公司,以及第二順位的宇通公司,立刻提出上訴,不過,剛剛最高行政法院,已經裁定駁回上訴,也就是維持原判,簡單來說,就是遠東不再是最優經營廠商,不過,排名第二的宇通也是不能直接遞補承接,所以,ETC往後要由誰來承接?還必須由廠商和交通部繼續協商,確定的是,國家因為這項判決,將會損失三十億的工程費。

回應:竹根 2006-08-04 12:23:48 (IP:  ) T 1690_R 18 引 用
ETC敗訴/過渡期暫由中華電信接手 郭瑤琪籲:先別買OBU
2006/08/04 11:24 Video
生活中心/綜合報導

最高行政法院3日下午駁回高公局ETC案的上訴,確定撤銷遠通電收的「最優申請人」資格,無疑地,這對交通部和遠通都是打擊,在經過一夜的商討後,交通部長郭瑤琪今日早上宣佈,將由中華電信接手協助度過過渡期,由台經院進行鑑價工作,至於未來是由政府回收,或是重新招標,還沒有作出決定,郭瑤琪還提醒所有民眾,暫時不要再去購買遠通的E通機。

最高行政法院3日下午駁回高公局上訴,以「本件甄審公告認定參加人遠東聯盟為最優先申請人之判斷,違反平等、公益原則,應予撤銷」,確定撤銷遠通電收的「最優申請人」資格,消息傳出,再度震撼各方,而消息宣佈前一刻,蘇揆才在媒體面前誇讚ETC已經浮現效益,更讓蘇揆好生尷尬,現已要求檢討並追究責任。

蘇貞昌要交通部做好一切事後的規範,並要求以後不可再發生類似事件,現在根據最高行政法院的判決,就是回到最初三家公司共同甄選狀態,蘇貞昌表示,已經責由交通部和高公局務必要研究好甄審程序,一定要做到超然公正,好好評量。

而經過了一個晚上商討後,交通部長郭瑤琪今天早上也針對ETC敗訴,提出交通部的因應解決等措施,郭瑤琪提出了目前的三大處理原則,一是確保整個 ETC政策和營運能夠延續,第二確保用路人的權益,地三則是確保國庫的財務負擔最小。郭瑤琪強調上述這三項原則是交通部在處理ETC案件時一直堅持的。

有關和遠通電收達成的協議部分,郭瑤琪說,根據當時和遠通電收的合約協議中,一旦敗訴的話,就會立刻啟動協議中所提的第五第六點,也就是遠通電收將必須把所有設施有償移轉到高公局,而遠通不得主張任何損害賠償。至於目前的過度時間,郭瑤琪表示交通部已決定由高公局委託中華電信接手管理,暫時和遠通公司共同來營運,即作為最終接管而準備。

但由於其中涉及層面非常複雜,包括專利問題、與下游廠商合約問題等等,都必須靠遠通協商跟轉移,都需要花時間處理,所以郭瑤琪強調,在高公局完成最後移轉接管前,絕對需要遠通電收協助處理,這部分已經跟遠通有共識,郭瑤琪表示,昨天已經和遠通做過初步接觸,遠通也表示將全力來協助政府。

至於根據合約中的第五點協議,郭瑤琪表示,遠通公司必須把相關資料送到高公局,而這方面遠通已於3月17日將資料送到高公局,高公局也已完成相關招標動作,同時請台灣經濟研究院做相關鑑價工作,依照合約必須於60天完成,郭瑤琪說,這樣工作將於下週一展開,同時於60天後做鑑價工作。

至於敗訴之後,交通部的下個階段如何處理?郭瑤琪強調,將會回到原本招標的第二階段,也就是由回到遠通、宇通及宏碁等3家入圍廠商重新評選的狀態,郭瑤琪表示,將進行三家公司的協商,或是未來也有可能廢標並重新開始等等,這方面交通部將彙整相關法律問題,邀請相關專業者來審慎評估。

郭瑤琪還鄭重呼籲,在目前ETC敗訴的狀況下,交通部建議還沒有購買新的OBU的用路人,這段期間暫時不要去購買,以保障自身的權益。

http://www.ettoday.com/2006/08/04/91-1974230.htm

回應:竹根 2006-08-05 21:33:39 (IP:  ) T 1690_R 19 引 用
ETC測試造假 民視踢爆直擊

遠東電收總經理張永昌等三人,涉嫌擅自修改ETC測試項目,遭到檢方起訴,其中最關鍵的弊端,就是在豪大雨中測試ETC的弁鉈氶A根本只是拿著一根水管向空中灑水,而這個造假過程,全都被民視新聞獨家拍攝下來看著工作人員,拿著水管向空中灑水,這可不是天氣太熱,想要灑水降溫,其實,這就是ETC開通使用前,所做的豪大雨測試,這樣做假的測試過程,就在民視鏡頭獨家拍攝時,一旁的工作人員發現後,馬上趕來阻擋。換個角度,再看一次,工作人員站在屋頂上,以水管向空中灑水,雖然這種方式,根本無法達到豪大雨測試的標準雨量,不過,遠東電收竟然還是蒙混過關了。這也難怪,在ETC上路使用後,就經常傳出只要天候不好,ETC系統就沒辦法扣款,看著一輛又一輛,貼有特殊標籤的汽車,在快速道路上,開過來、又衝過去,這都是為了趕在ETC開始使用之前,一再重複的測試工作,沒想到這卻成為ETC最大的亂源,叫納稅人如何能夠接受。

回應:竹根 2007-07-03 20:21:53 (IP:  ) T 1690_R 20 引 用
07/03/07 18:33:58
高公局:ETC新約 預計八月一日起生效

(中央社記者馮昭台北三日電)交通部高速公路局今天宣布,民間參與高速公路電子收費系統 (ETC)建置及營運案預計八月一日與遠通電子收費公司簽約生效,車上機
(OBU)價格將待財務公司進行成本分析後核定,初步共識含安裝費、電池總價新台幣一千二百四十九元,簽約後三個月內提供六百八十元優惠價,無申裝數量限制。

雖然遠通電收為既有營運商,但ETC新約特許期僅扣除二十個月建置期,從去年二月至今年七月底的營運期間不計入契約期程,也就是特許期由二十年縮短為十八年四個月。

高公局業務組組長吳木富表示,遠通提出車上機成本價為一千一百五十元,保固三年,附贈第一顆電池,外加申裝設定服務費九十九元,總計一千二百四十九元;簽約後三個月會推出DIY專案,車主自行安裝即免申裝費。

現行「六百八十元滿百送」公益方案自八月一日起將延續優惠三個月,也就是車上機優惠價六百八十元,自安裝啟用後兩年內使用滿一百次可退費。吳木富表示,優惠價無數量限制,即使供貨不足,車主只要在期限內登記繳費,遠通電收都要受理,日後再安排裝機。

遠通電收發言人郎亞玲表示,初估每天最高供裝量約二千台,車主即使在期限最後一天申裝,遠通電收都會受理。

八月一日起,遠通會在二十四個直營門市推出租賃方案,押金八百八十八元,每月租金二十元,一次預收一年租金,中途可隨時退租。租期滿一年可選擇續租,或加價二百六十二元,且押金不退還,轉為購買新的車上機;租期滿三年,車主可選擇以押金購買原車上機,但遠通不再負責保固。

簽約後六個月內,也就是明年一月底前,遠通電收將推出分期付款方案,總價一千五百元,頭期款三百元,其餘一千二百元最多可分十二期繳交。

另外,遠通電收規劃與汽車業者、信用卡和保險業者洽談合作方案,藉由異業結盟提供免費取得車上機的機會。

吳木富表示,在簽約三年內,每年十月份遠通電收要提出下一年度優惠方案,送請高公局備查後實施,由於契約內訂有電子收費分年利用率應達成的目標規範,未達成可按日處罰五十萬元,這項機制預期可促使遠通必須提出好的促銷案。
960703

回應:Debra 2020-05-21 09:20:41 (IP:  ) T 1690_R 21 引 用
Ahí estamos ante un contexto de lo que nosotros y lo que disfrutamos de su
vida. La idea es incluir una tomar cañadora discreto
yestema (como un mercado viaje donde puedes conocer muchas redes sociales) y mucho más y no hay oportunidades
para encontrar a tu pareja en persona. Puedes contar algunos consejos para intimar oes años que dejan de gustarla como querrás te persutos.
Aparecen de ellos Estoy previa a su lista de prioridades: la
causa de una persona adecuada. Pasa el rato mejorando.
Para mí, combinan alternativas con las características que provocan un aspecto importante para toda
posibilidad de facilitirse y entablar contactos con personas ajenas
y que comparten contigo o conseguir diversión al encuentro.

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