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| 主題：馬狗的貓纜又停駛 |
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| 發表：正反修羅 | 2012-07-15 15:08:35 | 閱覽數：12570 | (IP: ) | T 3589 | 引 用 |
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| 回應：濁水溪高中生 | 2012-07-15 19:27:12 | (IP: ) | T 3589_R 9 | 引 用 |
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>>錯誤的政策比貪汙更可怕！ ============================== 轉貼新聞：【貓纜復駛2年 慘賠2.3億】 〔記者劉榮／台北報導〕耗資十三億元興建的台北市貓空纜車，九十九年三月底復駛以來，至今剛好兩年三個月，累積虧損金額卻已高達二．三億元，由於纜車設計先天不良，加上貓空觀光欠缺配套，如今觀光熱潮已退，只剩車廂還在發燒。 貓纜「入不敷出」，成為台北市最賠錢的交通設施……但是今夏酷熱，坐進全無空調的貓纜車廂內，面對動輒飆到卅七度的高溫悶烤，人人揮汗如雨，成效自然不彰；除了怕熱，貓纜更怕打雷，貓纜曾在夏季午後，創下一個月內有廿一天因落雷停駛的紀錄，敗興的遊客得再排隊擠小巴士才能下山。 貓纜曾是總統馬英九在台北市長任內最自豪的政績，二○○七年七月通車典禮時，馬曾毫不客氣地說：「有人說我市長八年沒建設，只會跑步、游泳，現在證明，我還會蓋纜車。」 貓纜通車初期確曾風光一時，遇上假日往往得排兩個小時才能搭上車，但是好景不常，隔年風災造成了Ｔ十六塔柱危機停駛，二○一○年復駛後，熱潮即已不再…… 「錯誤的政策，比貪污更可怕！」民進黨市議員王世堅抨擊，馬英九為了拚業績掙選票，貓空產業特定區都還沒規劃好，就急著先蓋纜車，「如今證明當年的風光攏係假，貓纜根本就是個先天不良、後天失調的賠錢貨，民間企業更不可能接手，黑洞只會愈來愈大。」 ……橫跨馬郝兩任市長的北市交通局長林志盈不諱言，貓纜遊客普遍還是「純體驗貓纜」，貓空山區受限土地使用管制，一直沒開發出可以吸引或留住觀光客的據點，眼前只能加強行銷、開源節流，才能降低營運赤字。 ============================== 馬狗現在還敢臭屁啥咪【還會蓋纜車】嗎？ 受限土地使用管制？為安全考量，本來山坡地的地目使用限制就是比較嚴苛，當初環境評估沒過，馬狗為了製造政績假象騙選票，還是要硬蓋，如今落到這般慘狀，馬狗難辭其咎！ |
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